MGT6D/ MGT6DE

Meterspur GelenkTriebwagen mit 6 Achsen und Drehstromantrieb/ als Einrichtungsfahrzeug

MGT6D am Urbicher Kreuz (Bild: Fabian Schulz)
MGT6D 602, 601 am Urbicher Kreuz (Bild: Fabian Schulz)
SONY DSC
MGT6DE 605 Wendeschleife Hauptbahnhof (Bild: Fabian Schulz)

Entwicklung zum Vorgängertyp Tatra

  • 70% Niederfluranteil
  • schneller (70 km/h)
  • komfortablere Innenausstattung
  • Beschleunigung des Fahrgastwechsels
  • Einstieg 30 cm über Schienenoberkante
  • mehr Kapazität
  • mehr Komfort
  • behindertengerechter Einstieg möglich

Anzahl der Fahrzeuge:

MGT6D: 4 (601-604)

MGT6DE: 12 (605-616)

mögliche Zugkombinationen

Ein- oder Zweifachtraktion (MGT6D und MGT6DE sind nicht kombinierbar)

Beförderungskapazitäten MGT6D

172 Plätze, davon 72 sitzend

Beföderungskapazitaten MGT6DE

175 Plätze, davon 85 sitzend (0,25m/Person)

Firma

DUEWAG

Technische Daten MGT6D

  • Motorleistung: 4x 105 kW
  • Türfolge: 2-2-2
  • Höchstgeschwindigkeit 70km/h
  • Niederfluranteil 70%
  • Länge 28,6 m
  • Breite 2,3 m
  • Höhe 3,3 m
  • 2014 erhielten alle Fahrzeuge ein Integriertes Bordinformationssystem (IBIS)

Technische Daten MGT6DE

  • Motorleistung: 4x 105kW
  • Türfolge: 2-2-2
  • Höchstgeschwindigkeit 70km/h
  • Niederfluranteil 70%
  • Länge 28,7 m
  • Breite 2,3 m
  • Höhe 3,3 m
  • 2014 erhielten alle Fahrzeuge ein Integriertes Bordinformationssystem (IBIS)

Auslieferung/Inbetriebnahme

MGT6DE: 1994

MGT6DE: 1996-1998

Fahrzeugverleih MGT6DE

609, 2003 und 2004 nach Valencia (Spanien)
610, 2003 und 2004 nach Valencia (Spanien)
612, 2003 und 2004 nach Valencia (Spanien)
614, 2003 und 2004 nach Valencia (Spanien)

Führerstandsbild MGT6D

Innenansicht MGT6D

MGT6D Führerstandsansicht
MGT6D Innenansicht